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首先,南方周末:为什么旅行社普遍对老人设置年龄门槛?
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其次,我注意到,老年旅游保险产品供给不足、限制较多。保险是分散旅游活动风险的核心工具,但目前市场上针对高龄老年人的旅游意外险等产品存在明显供给缺口:普遍存在承保年龄上限,多为80岁;高龄人群可能被直接拒保、保费随年龄大幅上浮;保额随年龄显著缩减等。旅游保险配套的缺位,使旅行社单独面对承接高龄游客的经营风险,这是其设置年龄门槛的重要客观因素。
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第三,戴茵:我们已经进入深度老龄社会,即将迈入重度老龄社会。我们还没有充分认识到,在老龄化社会中,老年人将成为消费主力。比如老年人乘游轮出游,目前仍处于市场探索阶段,还没有形成成熟的商业模式。这需要市场引领,不能等着老年人为自己设计旅行线路,这很不现实,必须有产品激发老年人的消费欲望。,详情可参考新闻
此外,南方周末:为什么你提的很多建议都围绕老年人?
最后,作为国内TOD(以公共交通为导向的开发)模式的先行者与领军者,京投发展长期依托控股股东京投公司的资源优势,深耕“轨道+物业”开发领域,自2011年开发首个TOD项目以来,累计开发规模超500万平方米,打造了北京西华府、公园悦府、琨御府等多个标志性项目,在北京TOD轨道物业领域占据领先地位。
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