GitHub Repository: pure-effect
第三个动作，也是最重要却最容易被忽略的：「擦拭镜头」。
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“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
，这一点在Line官方版本下载中也有详细论述
在保密提交程序下，公司可以先接收监管机构的反馈并进行修改，之后相关信息才会公开。
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