那么快递员为什么选择自己让渡一部分派费的利益给驿站，而不是选择把派费全部拿到手呢？这是因为主流的快递公司（三通一达，极兔）给快递员的单件派费都较低，而快递员每天的时间精力有限，如果大部分时间花在了上门送货上，那能够拉到的总的包裹数量就会大受限制，所以这些快递的快递员会选择牺牲派送的收入，转而多拉到手更多件数的包裹，以换取更高的总收入，简单来说就是快递员送快递远不如去中转站拉快递赚得多。一来二去，快递员需要依靠拉更多的包裹赚取更高的收入，驿站也需要入库更多的件数来获得更高的收入，所以只要你的片区有人承包驿站，那正常情况下快递员一定会选择把你的包裹放在驿站，而不是送到你的家门口。
他们开的不是同一辆车，但每天的路线都差不多——载不同的人，去不同的地方，，收班时又奔向同一个家的方向。
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4块钱的柠檬水，9块9的咖啡，卖这些平价茶饮咖啡的品牌，真的需要开如此高规格的大店吗？这笔账应当如何计算？对加盟商而言，在“小店”互相挤压的当下，加盟旗舰店是不是一门好生意？
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