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当然，这并不意味着雷诺已经找到了全部答案。战略写出来不难，真正难的是组织能不能跑起来，合作能不能真正产生协同，技术目标能不能在产品上兑现，效率提升能不能穿透到每一辆车、每一个市场、每一次开发周期里。
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更深入地研究表明，“我个人观点是‘成瘾设计’架构性的治理，比内容治理要更迫切。”张小丰说，但对于这种“设计性缺陷”，国内目前并没有明确的解决方案。
展望未来，03版的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。